Lors d’une récente conférence à Francfort, le PDG de BMW, Oliver Zipse, a dévoilé la position singulière de la marque allemande face au déclin annoncé du moteur à combustion. Alors que certains concurrents fixent des dates pour mettre fin à la production de ces moteurs, BMW a choisi une voie différente en défendant une approche plus ouverte et flexible. Cet article explore la stratégie de BMW qui, contrairement à la tendance générale du passage au tout électrique, préserve la diversité des choix pour les consommateurs.
La Liberté de Choix du Client
Oliver Zipse a souligné l’importance de préserver la liberté de choix des consommateurs en matière de motorisation. Cette ouverture envers la technologie ne doit pas être interprétée comme un retard dans la prise de décision, mais plutôt comme une reconnaissance des divers besoins des clients. BMW refuse de s’engager dans la fixation d’une date précise pour la retraite du moteur à combustion interne, arguant que la diversité des options devrait demeurer, offrant aux clients un éventail de choix pour répondre à leurs besoins spécifiques.
La Réticence envers une Transition Rapide
La transition rapide vers les véhicules électriques est remise en question par Zipse, qui la juge peu réaliste et écologique. Il exprime ses réserves quant à la faisabilité de cette transition, soulignant l’importance des carburants synthétiques pour permettre aux voitures actuelles de continuer à fonctionner tout en minimisant l’impact environnemental. Cette vision pragmatique rappelle l’approche similaire de Toyota, partenaire de BMW dans le développement de la technologie hydrogène, qui explore des solutions pour prolonger la vie du moteur thermique.
Réalité Économique et Infrastructures de Recharge
La réalité économique joue un rôle crucial dans la décision de BMW. Les véhicules électriques restent plus coûteux que leurs homologues à combustion, et l’infrastructure de recharge n’est pas encore prête à supporter une transition massive vers les VE dans toutes les régions du monde. Les responsables de l’entreprise soulignent ces obstacles, justifiant ainsi le maintien d’une approche à deux voies pour répondre aux besoins actuels du marché automobile.
Approche à Deux Voies
Bien que BMW vise à augmenter la part des voitures électriques dans ses ventes, passant de 15 % cette année à 50 % d’ici 2030, Zipse insiste sur le fait que cela ne signifie en aucun cas négliger les moteurs à combustion. Il souligne que la demande pour les voitures électriques de BMW augmente, mais les ventes de moteurs à combustion et d’hybrides rechargeables n’ont que légèrement diminué. C’est pourquoi Zipse estime qu’il est logique de maintenir une approche à deux voies, reflétant la réalité du marché et les préférences des consommateurs.
Résistance aux Pressions du Marché
Contrairement à d’autres constructeurs, tels que Mercedes ou Audi, qui ont des ambitions plus agressives en matière d’adoption des véhicules électriques avec des dates butoirs plus proches pour l’abandon des moteurs à combustion, BMW résiste aux pressions. La division M de BMW prévoit même de conserver les moteurs six cylindres en ligne et V8 au moins jusqu’en 2030, témoignant de la volonté de la marque de préserver la diversité des groupes motopropulseurs et de maintenir l’essence même de la conduite automobile.
Conclusion
En conclusion, la position de BMW face au déclin du moteur à combustion démontre une approche réfléchie et pragmatique. La préservation de la diversité des choix pour les consommateurs, la résistance aux transitions rapides jugées peu réalistes et la prise en compte de la réalité économique et des infrastructures de recharge illustrent une stratégie bien pensée. BMW reste ainsi fidèle à sa réputation d’innovateur tout en restant ancré dans la réalité du marché automobile actuel.
Vous pouvez reproduire en tout ou partie de cet article à condition que cet avertissement soit inclus: « DrawMyEconomy.com est la plateforme où François-Xavier partage régulièrement ses analyses perspicaces et sans compromis sur l’actualité économique. Nous vous invitons à explorer notre site. N’hésitez pas à vous abonner gratuitement à notre newsletter quotidienne disponible sur www.drawmyeconomy.com. »
Source
Merci à Dédale et Christian pour cet article.
