En 2021, le groupe Stellantis, propriétaire des marques Citroën, Peugeot et Opel, avait pris une décision audacieuse en supprimant toutes les variantes thermiques de ses ludospaces, optant plutôt pour des motorisations électriques. Cette transition concernait les modèles emblématiques tels que le Citroën Berlingo, le Peugeot Rifter et l’Opel Combo Life. Cependant, une récente annonce de Citroën indique un changement de cap significatif sur le marché britannique.
Face à une demande soutenue, Citroën a décidé de réintroduire les variantes thermiques de son Berlingo au Royaume-Uni. Cette volte-face, bien que surprenante, témoigne de l’adaptabilité de la marque aux besoins de sa clientèle. Ainsi, les consommateurs britanniques ont désormais accès au Berlingo avec ses options de motorisation essence 1.2 PureTech de 110 et 130 ch, ainsi qu’au diesel 1.5 BlueHDi de 100 ch. La version la plus puissante est associée à une boîte automatique EAT8, tandis que les autres moteurs sont disponibles avec une transmission manuelle.
Cependant, cette décision ne concerne pour l’instant que le marché britannique, laissant planer des incertitudes quant à son extension en France. Citroën, qui a vu une baisse notable de ses ventes de modèles électriques, dont le ë-Berlingo, pourrait envisager un retour aux variantes thermiques pour renforcer sa position sur le marché hexagonal.
En 2022, Citroën n’a vendu que 2 321 exemplaires du ë-Berlingo en France, marquant une chute significative par rapport aux 5 545 unités écoulées en 2021. Cette baisse pourrait inciter la marque à repenser sa stratégie pour séduire un public plus large en réintroduisant les motorisations thermiques, notamment pour concurrencer des modèles rivaux tels que le Renault Kangoo, qui a connu un succès notable avec 6 137 exemplaires vendus en 2022.
La question se pose également de savoir si ce retour des variantes thermiques préfigure un changement stratégique plus large. Les observateurs de l’industrie automobile se demandent si Citroën envisage de réintégrer ces options thermiques dans le cadre d’un restylage prévu pour 2024. Il est possible que la marque utilise cette occasion pour incorporer le nouveau moteur essence à micro-hybridation 48V, récemment introduit sur les modèles phares 3008 et 5008 en février.
L’avenir de Citroën sur le marché des ludospaces reste incertain, mais les prochains mois apporteront probablement des réponses à ces questions cruciales. La concurrence accrue dans le segment et les attentes changeantes des consommateurs incitent les constructeurs à ajuster leurs stratégies pour rester compétitifs et répondre aux demandes du marché en constante évolution.
Source:
https://www.auto-moto.com/electrique/vers-retour-citroen-berlingo-thermique-france-16065
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