La perspective alléchante d’une voiture électrique à 100 euros par mois peut sembler être une aubaine, mais il est essentiel d’examiner de plus près les coûts cachés associés à cette offre alléchante. Bien que le gouvernement ait récemment dévoilé son programme de leasing social, il devient évident que d’autres dépenses, telles que les options, l’assurance, l’installation de la borne de recharge et l’entretien, doivent être prises en compte pour obtenir une estimation réaliste du coût total mensuel d’une voiture électrique.
Options Supplémentaires: Un Coût Additionnel à Considérer
Bien que l’offre de leasing social propose une mensualité attractive, il est important de noter que toute option ou prestation supplémentaire choisie au moment de la commande de la voiture électrique entraînera un coût supplémentaire. Les détails exacts sur la manière dont ces options affecteront le loyer ne sont pas encore clairs, mais les constructeurs commencent à détailler leurs offres. Par exemple, Peugeot indique que ses offres de leasing se basent sur la première finition, et si le client souhaite des options supplémentaires, elles seront à sa charge, s’ajoutant ainsi au loyer initial.
Assurance Obligatoire: Un Poste de Dépense à Ne Pas Sous-Estimer
En plus du loyer mensuel, un deuxième poste de dépense majeur est l’assurance, qui n’est pas incluse dans l’offre de leasing. Selon les calculs du comparateur Assurland, le coût de l’assurance tous risques pour une Renault Twingo E-Tech peut varier considérablement en fonction du profil du conducteur, allant de 27,33 euros par mois à 111,91 euros. Dans certains cas, le coût de l’assurance peut atteindre près de trois fois le loyer minimal de la voiture. Bien que certains affirment que l’assurance pour les voitures électriques est en moyenne 12% moins chère que celle des voitures traditionnelles, il est crucial de prendre en compte ces coûts supplémentaires.
Installation de la Borne de Recharge: Qui Va Payer?
Le troisième aspect à considérer est le coût de l’installation d’une borne de recharge à domicile. Pour recharger une voiture électrique, il est nécessaire d’installer au moins une prise renforcée, voire une borne de recharge. Les coûts peuvent varier de 700 à 1 000 euros pour une prise renforcée et de 500 à 2 500 euros pour une borne de 7,4 kWh. Bien que le gouvernement mentionne que le prix de cette installation peut parfois être inclus dans l’offre du loueur, les détails précis de ces arrangements ne sont pas encore clairs. Certains constructeurs, comme Renault, offrent six mois de recharge gratuits, mais d’autres, comme Citroën, n’incluent pas les frais d’installation dans leurs offres.
Heureusement, il existe des aides à l’installation, notamment un crédit d’impôt pouvant atteindre 300 euros par système de charge, comme mentionné sur le site officiel du leasing. À partir du 1er janvier 2024, ce crédit d’impôt sera même augmenté à 500 euros. Cependant, il est important de noter que toutes les marques ne prennent pas en charge ces coûts supplémentaires.
L’Entretien: Un Aspect Souvent Oublié
Enfin, l’entretien de la voiture électrique doit également être pris en compte. Alors que certains constructeurs, tels que Renault pour la Twingo, incluent les frais d’entretien dans le loyer mensuel, d’autres, comme Stellantis, ne mentionnent pas cette inclusion dans leurs offres. L’entretien régulier d’une voiture électrique est tout aussi crucial que pour un véhicule traditionnel, et il est important de clarifier si ces coûts sont couverts par l’offre de leasing.
En conclusion, bien que la perspective d’une voiture électrique à 100 euros par mois puisse sembler irrésistible, la réalité est que de nombreux coûts supplémentaires peuvent considérablement augmenter le budget mensuel total. Les consommateurs doivent être conscients de ces frais cachés et examiner attentivement les détails des offres de leasing avant de se lancer dans l’aventure de la mobilité électrique.
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Source:
Merci a Georges, Roger et Julien pour ces article.
https://www.ecologie.gouv.fr/mon-leasing-electrique
