La révolution électrique dans l’industrie automobile continue d’attirer l’attention, mais un défi persiste : l’autonomie des véhicules électriques. Alors que les publicités vantent souvent des chiffres impressionnants d’autonomie, la réalité sur les routes, surtout sur autoroute, est bien différente.
Il est indéniable que l’autonomie des voitures électriques s’améliore constamment. Des modèles récents promettent des centaines de kilomètres sur une seule charge, mais ces chiffres sont souvent optimistes. En effet, sur autoroute, où la vitesse est constante et le terrain plat, la consommation d’énergie des véhicules électriques augmente significativement.
Contrairement aux véhicules à moteur thermique, les voitures électriques ont une consommation d’énergie plus élevée à vitesse constante. Cela s’explique en partie par le manque d’efficacité du système de freinage régénératif à des vitesses élevées. De plus, le poids accru des batteries, en particulier dans les SUV électriques, aggrave ce problème.
Prenons l’exemple du nouveau Renault Scenic électrique, avec une autonomie annoncée de 625 kilomètres. Sur autoroute, cette autonomie diminue drastiquement à seulement 340 kilomètres. Une perte significative qui rendrait difficile un voyage Paris-Rennes sans recharge intermédiaire.
Le cas du Renault Scenic n’est pas unique. La Tesla Model Y, la voiture la plus vendue au monde en 2023, voit son autonomie chuter de 530 kilomètres en ville à 300 kilomètres sur autoroute. Le Peugeot e-3008 subit une diminution encore plus importante, passant de 430 kilomètres à seulement 230 kilomètres sur autoroute.
Les SUV électriques sont particulièrement affectés par cette baisse d’autonomie sur autoroute en raison de leur poids et de leur hauteur. Avec seulement 300 kilomètres d’autonomie sur autoroute, ces véhicules deviennent peu pratiques pour les voyages longue distance sans de fréquentes recharges.
Cependant, des solutions émergent pour améliorer l’autonomie des véhicules électriques sur autoroute. Des avancées technologiques telles que des batteries plus efficaces et des systèmes de gestion de l’énergie plus sophistiqués pourraient contribuer à atténuer ce problème à l’avenir.
Malgré ces défis persistants, l’industrie automobile continue de s’orienter vers l’électrification. Avec une demande croissante pour des véhicules plus respectueux de l’environnement, il est crucial de résoudre les problèmes d’autonomie pour rendre les voitures électriques plus compétitives sur le marché.
