Les voitures électriques, longtemps considérées comme le futur de la mobilité durable, sont désormais confrontées à un défi inattendu : la taxation. L’essor fulgurant de ces véhicules, entraînant une diminution des recettes fiscales liées aux carburants fossiles, pousse les gouvernements à chercher de nouvelles sources de financement pour compenser ces pertes. De l’Europe à l’Australie en passant par l’Amérique du Nord, plusieurs pays ont déjà ou envisagent d’adopter des mesures financières visant à combler ce manque à gagner.
En France, le malus au poids, récemment renforcé, pourrait également s’appliquer aux voitures électriques d’ici 2025. Cette mesure, proposée par les Sénateurs, vise à prendre en compte le poids supplémentaire des batteries, particulièrement important dans le cas des SUV et des grosses berlines. Malgré un abaissement spécifique pour les véhicules électriques, cette proposition suscite encore des débats au sein de l’Assemblée Nationale.
Outre-Atlantique, la province de l’Alberta au Canada envisage d’introduire une taxe annuelle sur les véhicules électriques à partir de janvier 2025. Justifiée par les autorités locales comme une compensation pour les dommages causés aux routes en raison du poids de ces véhicules, cette taxe vise à financer les dépenses d’entretien de l’infrastructure routière. Une mesure similaire a déjà été mise en place en Suisse, où les automobilistes électriques doivent désormais s’acquitter d’un impôt unique de 4 % de la valeur du véhicule, destiné à soutenir le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA).
En Norvège, longtemps vantée pour ses incitations à l’achat de voitures électriques, la fin des exemptions de TVA pour les véhicules électriques au-dessus d’un certain seuil de prix marque un tournant dans la politique fiscale du pays. Cette décision reflète la nécessité pour la Norvège, avec sa forte dépendance à l’électrique, de compenser les pertes de recettes fiscales liées aux véhicules traditionnels.
Même en Australie, où l’adoption des voitures électriques est moins répandue, les autorités ont introduit une taxe kilométrique pour les véhicules électriques dans certains États. Cette taxe, qui vise à prélever un montant proportionnel aux distances parcourues, illustre la volonté des gouvernements de diversifier leurs sources de revenus face à l’émergence de nouvelles technologies de mobilité.
Face à ces mesures, les partisans des voitures électriques peuvent légitimement s’inquiéter de l’impact financier croissant de leur choix de mobilité. Mais en fin de compte, ces ajustements fiscaux pourraient encourager l’innovation technologique et contribuer à façonner un avenir où la mobilité électrique joue un rôle central dans la réduction des émissions de carbone et la préservation de l’environnement.
