Le constructeur automobile Ford prend un virage inattendu dans sa stratégie électrique en Europe, mettant en pause ses investissements dans le domaine. Cette décision intervient en raison des disparités croissantes observées dans la course aux voitures électriques sur le continent. Alors que la branche européenne de Ford s’engage fermement vers une transition tout électrique, la branche américaine semble hésiter, mettant en lumière des pertes significatives dans son secteur 100% électrique.
Ford Europe, au cours des derniers mois, a pris des mesures audacieuses pour s’adapter à la tendance croissante vers l’électrification. Des modèles emblématiques et abordables tels que la Fiesta et la Focus sont sacrifiés sur l’autel de cette transition. L’objectif déclaré est d’atteindre une flotte automobile 100% électrique d’ici 2030. Le lancement de deux modèles sur le Vieux Continent, le Mustang Mach-E et l’Explorer, des SUV familiaux, témoigne de cet engagement. Cependant, la branche américaine, tout en opérant sa propre transition avec le F-150 Lightning, lance simultanément de nouveaux modèles comme la Mustang et le SUV Bronco, qui ne sont pas exactement axés sur l’éco-responsabilité mais rencontrent un succès notable.
En dépit de ces efforts, la branche 100% électrique de Ford, appelée Ford Model e, enregistre des pertes considérables. En 2022, ces pertes atteignent environ 3 milliards de dollars, par rapport à 900 millions de dollars en 2021. Ford admet ouvertement que ces pertes devraient s’aggraver en 2023. Cependant, l’entreprise reste confiante, soulignant que ces investissements massifs dans l’électrification entraînent souvent une période de rentabilité différée, citant l’exemple de Tesla qui a également mis des années à enregistrer des bénéfices.
Le modèle opérationnel actuel de Ford, divisé en trois entités (Ford Blue pour les modèles traditionnels et hybrides, Ford Pro pour les utilitaires, et Ford Model e pour le 100% électrique), montre que si la branche électrique fait de lourdes pertes, la branche traditionnelle, elle, enregistre un bénéfice de plus de 6 milliards de dollars. Cette stabilité financière provient de la multiplication des modèles et de la croissance des ventes dans d’autres secteurs.
C’est probablement pour ça que, malgré des paroles positives sur l’électrique, Ford semble devenir plus hésitant dans sa démarche électrique, même en Europe. Kumar Galhotra, directeur mondial des opérations de Ford, annonce en effet un report des investissements de la marque dans l’électrification. La raison invoquée est le développement inégal de l’électrification au sein de l’Union européenne. Ford soutient que les constructeurs vont trop vite par rapport à l’état actuel du marché, soulignant d’importantes disparités entre les pays en termes de politiques électriques et de déploiement des bornes de recharge.
Ainsi, Ford prend une pause dans ses investissements électriques sans retirer les modèles existants de son catalogue ni annuler les futurs modèles prévus pour 2024. Cette décision témoigne d’une réévaluation stratégique de la position de Ford face aux défis actuels de l’électrification en Europe. Alors que la rentabilité de la branche électrique reste incertaine à court terme, l’entreprise reste optimiste pour quant à la période de 2024 à 2026. Ford prévoit un retour aux chiffres positifs grâce à la croissance continue de sa gamme de modèles (traditionnel + électrique). Cependant, des incertitudes subsistent quant à la suite des événements, laissant planer la question de la reprise des investissements dans l’électrification une fois que les disparités européennes seront atténuées.
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Merci à Dédale pour cet article:
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