Un incendie, qu’il soit d’une voiture électrique ou thermique, ne passe jamais inaperçu. Cependant, les feux impliquant des véhicules électriques semblent capturer davantage l’attention médiatique. C’est le cas avec la récente vidéo mettant en scène une Dacia Spring, un modèle de voiture électrique bien connu pour son rapport qualité-prix attrayant.
La vidéo, initialement partagée par un internaute roumain sur Instagram et reprise rapidement sur YouTube, montre une scène saisissante : la batterie de la Dacia Spring prend feu de manière spectaculaire, générant une épaisse fumée noire et un feu intense qui pourrait rivaliser avec un chalumeau industriel. Cette démonstration impressionnante révèle une réalité incontournable : les incendies de batteries ne peuvent être comparés aux feux traditionnels de voitures thermiques.
Les raisons précises de cet incident demeurent incertaines. Un choc sur la batterie ou un problème de surchauffe des cellules défectueuses pourraient être à l’origine de ce feu impressionnant. Ce qui est sûr, c’est que la réaction en chaîne commence par un dégagement de fumée dense, suivi par une combustion intense, créant ainsi une véritable torche sur roues. Le fait que la roue avant droite éclate sous la chaleur démontre l’intensité de l’incendie.
Un aspect préoccupant de ces feux de batterie est leur difficulté à être maîtrisés par les services d’urgence. Éteindre un feu de batterie peut nécessiter des quantités d’eau considérables, souvent bien plus importantes que pour les incendies de voitures thermiques. De plus, même après avoir semblé être éteint, un feu de batterie peut se raviver, ce qui complique encore davantage la situation pour les pompiers.
Cependant, malgré l’ampleur médiatique de ces incidents, il est important de les replacer dans leur contexte. Les données statistiques montrent que les incendies de voitures électriques sont beaucoup moins fréquents que ceux des voitures thermiques. Une étude suédoise récente a révélé que la proportion d’incendies par rapport au nombre de véhicules en circulation est bien plus faible pour les véhicules électriques que pour les véhicules thermiques. Des études menées par des assureurs et des fabricants, comme Tesla, confirment cette tendance, soulignant un risque d’incendie nettement plus élevé pour les véhicules thermiques que pour les véhicules électriques.
Ces données devraient apaiser les craintes des consommateurs et permettre des débats plus objectifs sur la sécurité des véhicules électriques. Il est essentiel de ne pas exagérer l’impact des incidents isolés et de se concentrer sur les faits pour prendre des décisions éclairées concernant l’avenir de la mobilité électrique.
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Merci à Boubakar pour cet article:
