La Grèce, connue pour ses îles pittoresques et ses voyages en ferry emblématiques, prend des mesures draconiennes en matière de sécurité en réponse à des incidents récents et alarmants impliquant des véhicules électriques. Ces nouvelles restrictions imposées par les compagnies maritimes grecques font suite à une directive émanant du ministère de la marine marchande, en ligne avec les recommandations de l’Agence européenne pour la sécurité maritime (Emsa).
La directive exige que les voitures électriques ne soient autorisées à embarquer sur un ferry que si leur batterie est chargée à un maximum de 40 %. Cette mesure, bien que rigoureuse, est motivée par des préoccupations légitimes en matière de sécurité maritime. En effet, des incidents tels que le naufrage du Felicity Ace aux Açores en 2022 et une catastrophe près des côtes néerlandaises en 2023 ont mis en lumière les risques potentiels liés au transport de véhicules électriques.
L’analyse de l’Emsa a révélé que les batteries des voitures électriques peuvent être sujettes à un phénomène dangereux appelé « emballement thermique », rendant leur extinction particulièrement difficile en cas d’incendie. Cette recommandation vise à réduire les risques en limitant la quantité d’énergie stockée dans les batteries lors du transport maritime.
Selon les experts, le niveau de charge de la batterie influence directement la rapidité et l’intensité du dégagement de chaleur en cas d’incendie. Par conséquent, limiter la charge de la batterie à 40 % réduit significativement ces risques. Bien que cette restriction puisse compliquer les déplacements pour les propriétaires de voitures électriques, il est essentiel de prioriser la sécurité à bord des ferries.
Cette mesure ne concerne pas uniquement les voitures électriques, mais également les véhicules hybrides rechargeables, reflétant ainsi une préoccupation plus large concernant la sécurité des batteries au lithium dans un environnement maritime. Les restrictions s’étendent même aux véhicules fonctionnant au gaz naturel et au GPL, qui devront également avoir leur réservoir à moitié vide pour être autorisés à bord.
Cette décision n’est pas un cas isolé en Europe. En effet, la compagnie maritime norvégienne Havila Kystruten avait déjà interdit les voitures électriques sur ses ferries depuis le début de l’année 2023, suivant une analyse similaire des risques.
Il est crucial de reconnaître que ces mesures restrictives peuvent poser des défis logistiques aux voyageurs, en particulier dans un pays comme la Grèce, où les infrastructures de recharge pour les véhicules électriques ne sont pas encore largement développées. Cependant, la priorité absolue doit être la sécurité des passagers et de l’équipage.
En conclusion, les nouvelles restrictions sur le transport des véhicules à batterie en Grèce reflètent une préoccupation croissante en matière de sécurité maritime dans toute l’Europe. Alors que la technologie des véhicules électriques continue de progresser, il est impératif de mettre en place des réglementations strictes pour atténuer les risques potentiels associés à leur transport en milieu maritime.
Sources:
Merci à NR et Pascal pour ces articles.
