Le débat sur la sécurité des véhicules électriques, en particulier leur stationnement dans les parkings souterrains, a été ravivé après l’incident survenu dans un parking du centre-ville de Bruxelles. Une Volkswagen ID.3 a pris feu au niveau -3, malgré le fait qu’elle n’était pas en charge. Cet événement a suscité des inquiétudes quant aux risques potentiels que posent les voitures électriques en cas d’incendie.
Les pompiers de Bruxelles, conscients de cette problématique depuis plusieurs années, ont travaillé en collaboration avec divers partenaires pour élaborer des mesures préventives. Des recommandations ont été émises à l’intention des exploitants de parkings souterrains, notamment concernant la localisation du stationnement des véhicules électriques, l’installation de systèmes de détection incendie et de dispositifs d’évacuation de fumée et de chaleur, ainsi que la distance minimale des points de recharge par rapport aux sorties et entrées. Ces recommandations sont soumises à l’autorité en vue d’une éventuelle intégration dans la législation.
Cependant, le président du SLFP Pompiers, Éric Labourdette, estime que ces mesures ne suffisent pas. Il appelle à légiférer pour interdire le stationnement des voitures électriques dans les parkings souterrains, à l’instar de ce qui a été fait pour les véhicules fonctionnant au LPG. Il souligne les dangers potentiels d’une telle situation, comme l’illustrent les dégâts causés par l’incendie de la Volkswagen ID.3. Labourdette exprime également ses préoccupations concernant le manque de formation des pompiers en matière d’intervention sur des véhicules électriques en feu, soulignant le risque d’électrocution.
Un autre aspect soulevé par Labourdette est celui de la pollution engendrée par les eaux usées lors de l’extinction des incendies de voitures électriques. Les chercheurs ont observé la présence de grandes quantités de suie contenant des oxydes métalliques toxiques dans ces eaux, ce qui nécessite un traitement avant leur rejet dans le réseau. De plus, la remise en état des lieux après un tel incident nécessite une décontamination, réalisée de préférence par des professionnels équipés de combinaisons adéquates en raison des risques allergiques liés aux métaux lourds présents dans la suie.
Face à ces défis, il est crucial de trouver des solutions efficaces pour garantir la sécurité des parkings souterrains tout en favorisant l’adoption croissante des véhicules électriques. Cela pourrait passer par une réglementation plus stricte et des mesures supplémentaires de prévention et d’intervention en cas d’urgence. En attendant, il est essentiel de sensibiliser les exploitants de parkings, les pompiers et le grand public aux risques associés aux voitures électriques et de prendre les mesures nécessaires pour assurer leur sécurité.
